Как выбрать вилку для велосипеда
Как правильно подобрать велосипедную вилку
Выбор правильной вилки может значительно повлиять на характеристики вашего велосипеда, а также на ваш комфорт и безопасность во время катания. Давайте разберемся, как правильно подобрать вилку для вашего стиля катания и типа велосипеда.
Определение типа велосипеда:
Технические характеристики:
Современные велосипеды в основном имеют диаметр колес 29 и 27.5 дюймов, если говорить про велосипеды для кросс-кантри, эндуро, трейлов и скоростного спуска.
Для шоссейных велосипедов - 28 дюймов, другое же обозначение этого размера - 700C.
Для гравийных велосипедов характерны размеры 28 и 27.5 дюймов.
Велосипеды для трюковых дисциплин, для пам-трека, стрит-триала имеют диаметр колес 24 и 26 дюймов, есть несколько велосипедов для слоуп-стайла с размером колес 27.5 дюймов, но это скорее исключение из правил.
Диаметр штока:
Существует несколько стандартов штока, таких как:
Тип крепления тормоза
Для современных велосипедных вилок существует два стандарта крепления тормозного калипера: PM и FM, на старых вилках или вилках бюджетного сегмента встречается стандарт IS (Internationl Standart).
Для пружинных вилок среднего ценового диапазона характерны регулировки нагрузки на пружину (Pre-Load), что позволяет незначительно сделать вилку жестче или мягче. Также иногда присутствует блокировка хода вилки.
Для воздушных вилок среднего ценового диапазона характерна регулировка жесткости воздушной пружины на любой вес райдера, что делает данную вилку более универсальной и податливой для тонкой настройки.
Также для таких вилок характерны регулировки отскока вилки (скорости на сколько быстро вилка возвращается в свое рабочее положение после срабатывания).
Регулировка компрессии (насколько вилка быстро или медленно прожимается при срабатывании).
Блокировка на вилках выше среднего ценового диапазона может быть вынесена на руль, для более удобного доступа.
Типы крепления колеса
Для правильного подбора вилки вам необходимо знать:
Не забывайте вовремя обслуживать вашу амортизационную вилку. При не интенсивном использовании рекомендуем в конце каждого сезона обслужить вашу вилку. При интенсивном использовании, например при катании в горах, при использовании велосипеда в грязевых условиях, после каждой такой поездки.
Определение типа велосипеда:
- Существуют различные типы велосипедов, такие как горный (MTB), для скоростного спуска (downhill), эндуро, шоссейный, грэвел и городской велосипед
- Для велосипедов MTB, также их можно назвать трекинговые велосипеды, самые распространенные на улицах города и в парках, характерен ход вилки 100-120мм
- Для велосипедов для скоростного спуска характерны вилки с большим ходом, в основном это 200мм хода и конструкция с двумя хоронами, так называемая "двухкоронка", для более жесткой конструкции
- Для велосипедов эндуро характерен ход вилки 140-180мм
- Для шоссейного велосипеда используется жесткая (ригидная вилка), часто выполненная из карбонового волокна, для облегчения и построения более жесткой конструкции, встречаются также вилки из алюминиевого сплава
- Для гравийного велосипеда используются также вилки выполненные из карбона или алюминия, как на шоссе, но также последнее время существует тенденция мягких вилок с ходом до 50мм
- Городские велосипеды в основном комплектуются жесткой вилкой, для облегчения велосипеда, так как основная задача у велосипеда - это асфальтное покрытие, на котором подвеска не очень и нужна. Иногда ставятся мягкие вилки с ходом до 100мм
Технические характеристики:
- Существует много технические характеристик вилок, остановимся на самых важных из них:
- Диаметр колеса
- Диаметр штока
- Ход вилки
- Тип крепления тормоза
- Регулировки компрессии и отскока
- Типы крепления колеса
Современные велосипеды в основном имеют диаметр колес 29 и 27.5 дюймов, если говорить про велосипеды для кросс-кантри, эндуро, трейлов и скоростного спуска.
Для шоссейных велосипедов - 28 дюймов, другое же обозначение этого размера - 700C.
Для гравийных велосипедов характерны размеры 28 и 27.5 дюймов.
Велосипеды для трюковых дисциплин, для пам-трека, стрит-триала имеют диаметр колес 24 и 26 дюймов, есть несколько велосипедов для слоуп-стайла с размером колес 27.5 дюймов, но это скорее исключение из правил.
Диаметр штока:
Существует несколько стандартов штока, таких как:
- 1"
- 1" резьбовой
- 1-1/8"
- 1-1/8" резьбовой
- 1.5"
- 1.5"-1-1/8"
- 1-1/4
Тип крепления тормоза
Для современных велосипедных вилок существует два стандарта крепления тормозного калипера: PM и FM, на старых вилках или вилках бюджетного сегмента встречается стандарт IS (Internationl Standart).
- PM (Post Mount), расстояние между крепежными отверстиями 74 мм.
- FM (Flat Mount), расстояние между крепежными отверстиями 34 мм (для заднего тормоза) и 70 мм (для переднего тормоза), в основном встречается на современных шоссейных и гравийных вилках.
- IS (International Standart), расстояние между крепежными отверстиями 51 мм.
Для пружинных вилок среднего ценового диапазона характерны регулировки нагрузки на пружину (Pre-Load), что позволяет незначительно сделать вилку жестче или мягче. Также иногда присутствует блокировка хода вилки.
Для воздушных вилок среднего ценового диапазона характерна регулировка жесткости воздушной пружины на любой вес райдера, что делает данную вилку более универсальной и податливой для тонкой настройки.
Также для таких вилок характерны регулировки отскока вилки (скорости на сколько быстро вилка возвращается в свое рабочее положение после срабатывания).
Регулировка компрессии (насколько вилка быстро или медленно прожимается при срабатывании).
Блокировка на вилках выше среднего ценового диапазона может быть вынесена на руль, для более удобного доступа.
Типы крепления колеса
- Эксцентрик (QR 100x9мм) пожалуй самый распространенный стандарт крепления на большинстве велосипедов.
- Сквозная ось:
- 100x12 мм (часто встречается на шоссейных и гравийных вилках)
- 100x15 мм
- 110x15 мм (Boost)
- 110x20 мм
Для правильного подбора вилки вам необходимо знать:
- Диаметр колеса на вашем велосипеде
- Тип крепления под ваше колесо
- Диаметр штока, для правильного выбор рулевой колонки, либо подбора под уже установленную
- Ход вилки, важно не поставить вилку с ходом меньше или больше, на который рассчитана геометрия вашей рамы
- Тип крепления тормоза, для правильного подбора адаптера
Не забывайте вовремя обслуживать вашу амортизационную вилку. При не интенсивном использовании рекомендуем в конце каждого сезона обслужить вашу вилку. При интенсивном использовании, например при катании в горах, при использовании велосипеда в грязевых условиях, после каждой такой поездки.
